云南省航空网建设步伐加快

作者:金祥彩票

日前,随着成都双流国际机场新航站楼第16榀钢桁架焊接合龙,中央大厅屋顶主体工程——钢结构工程全部完工,施工转入最后的屋面及幕墙安装阶段。整个工程将在2012年完工并投入使用,年吞吐旅客能力可达3800万人次,世界上最大的客机空中客车A380可以在双流机场自由起降。

金祥彩票,到2020年,四川省民用机场总数将达到17个,全省机场年旅客吞吐量9051万人次,成都枢纽机场容量达到年旅客吞吐量8000万人次,为全国第四大航空枢纽,全省机场直接通航城市121个,其中直达国际城市36个,航线185条,航班量每周上万次。

近年来,成都加快构建国家级国际航空枢纽,成为西部地区航空运输业发展最为迅速、也最具潜力的代表城市。凭借优越的地理位置、快速发展的航空市场、中西部领先的国内国际航线网络、完善的口岸通关环境、航空相关产业的有力支撑等建设西部航空枢纽的优势,2011年,成都双流国际机场旅客吞吐量达到2907万人次,超过深圳宝安国际机场82.85万人次;货邮吞吐量达到47.8万吨,超过上海虹桥国际机场;客货吞吐量两项指标排名均上升至全国机场第五,成都也因此成为名符其实的航空第四城,并连续十年稳居中西部机场第一。中国民用航空局(Civil Aviation Administration of China,简称“民航局”)更是在今年初召开的全国民航工作会上,首次将成都机场同北京、上海、广州三大机场并列为同类型的国家级航空枢纽。

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双流机场客货运量一直稳居全国前六、中西部省份之首,但由于一条跑道的高峰小时和单日飞机起降容量受限,一些计划在成都“落户”开展基地营运的航空公司被迫推迟实施。

两步走:直飞36个国际城市

面对随着航空业发展带来的客货吞吐量急剧增加,成都双流国际机场正在不断完善软硬件设施,以进一步加快建设国家级国际航空枢纽。已经运行一年多的双跑道、即将正式投入使用的二号航站楼,以及规划中的成都第二机场、成都双流机场三跑道,成都正在向建设国家级国际航空枢纽迈出坚实步伐。

记者日前从云南机场集团了解到,今年以来,在省委、省政府高度重视下,云南机场集团紧紧围绕“十三五”规划目标和年初确定的“12345”发展思路,埋头苦干、奋力进取,整体工作呈现出良好态势,全省航空网建设取得积极成效。

2008年12月31日,双流机场第二跑道和新航站楼工程开工建设。双流机场将成为国内第四大枢纽机场。

目前四川省共有11个民用机场,但仍然存在枢纽机场能力不足、支线机场运营困难、服务范围不广、部分机场与城市规划矛盾突出等问题,四川省民用机场平均密度为每10万平方公里2.27个,低于云南、贵州、重庆等邻近省市,不到华东地区的一半,难以满足构建西部综合交通枢纽和社会经济快速发展的需要;此外,四川省周边的昆明、西安、重庆等机场航空业务增长非常迅速,市场竞争加剧,对双流机场航空枢纽地位构成了严重的挑战。

双跑道运行一年 保障航班23万架次

运输规模保持高速增长。今年1至8月,全省机场累计保障飞机运输起降31.04万架次、旅客吞吐量3902.7万人次、货邮吞吐量26.95万吨,同比增长9.3%、12.3%、9.5%,保持高速增长;昆明机场保障飞机运输起降21.55万架次,旅客吞吐量2778万人次,货邮吞吐量24.65万吨。今年8月13日,昆明机场航班单日起降突破1000架次大关,达到1011架次,成为继北京首都机场、上海浦东机场和广州白云机场之后,第4个航班单日起降突破1000架次的机场。

第二跑道和新航站楼建成启用后,成都双流机场的年飞机起降可达到30.5万架次以上,旅客吞吐量可达到3800万人次以上,两项指标均超过2008年的2倍,开通更多的国际和地区航线。

随着西部经济发展高地建设的推进,四川航空运输量必将快速增长。据预测,到2012年,四川航空旅客吞吐量将达到3300万人次,货邮吞吐量66万吨,2020年,旅客吞吐量将达到6500万人次,货邮吞吐量130万吨。

2011年5月5日,成都双流机场双跑道开始同时运行,至今已满一年。据了解,在此期间,成都双流机场保障了航班23万架次,同比增长近10%,每天平均630架次。其中,东跑道每天平均保障航班约200架次。机场放行正常率86.4%。

航线网络进一步完善。今年以来,全省新增航线25条,其中国内航线15条,国际航线10条,新引进航空公司6家。截至目前,云南机场航线数量达392条,其中国内航线322条,国际航线60条,地区航线10条。

此外,四川省还在今年开建稻城机场,成都第二机场前期工作正在加快进行,并力争在“十二五”开工建设。“十二五”全省通航机场达到14个,全省直接通航城市108个,航线150条。

《四川省民用机场布局及建设规划》总体目标是:机场运输保障能力大幅提高,综合实力全面增强,将成都机场建设成为全国第四大航空枢纽,形成布局合理、规模适度、干支结合、分工明确的全省机场布局体系。

据介绍,成都双流机场东跑道是按旅客吞吐量3800万人次,货邮吞吐量80万吨、飞机起降量32万架次为目标设计的。双跑道运行一般采用隔离平行运行方式,即一条跑道用于起飞,一条跑道用于落地(双流机场的主降方向向北,一般安排东跑道落地,西跑道起飞)。双跑道同时运行,效率明显高于单跑道。按照现在的航班量,如果只是用一条跑道运行,飞机从旅客登机关好舱门到起飞平均需要50-60分钟,而在双跑道同时运行期间,可以缩短为20-25分钟。作为旅客的直接感受就是等待时间缩短了。

基础设施建设稳步推进。今年上半年,沧源机场、澜沧机场建设有序进行,沧源机场有望年内通航。为加快“十三五”期间通用航空的建设和发展,云南机场集团组建成立怒江、元阳等民用机场和陇川、兰坪、弥勒等通用机场建设管理公司,积极配合地方政府开展机场建设前期工作。截至目前,沧源机场前飞行区民航专业工程全部完成,并于7月28日通过竣工验收;航站楼及附属工程土建部分已基本完成,并于8月11日进行初验;澜沧机场新建工程飞行区工程道槽区土石方工程已经竣工验收,现阶段主要项目为排水工程浆砌块石明沟工程;航站楼及附属工程项目正在有序推进;腾冲机场改扩建工程T2航站楼8月已正式开工,工程稳步推进;西双版纳机场改扩建工程对国际区的改造已基本完工,目前正在准备竣工验收的各项工作;昆明长水机场03跑道仪表着陆系统三类运行改造工程,已经完成校飞、试飞、行业检查和验收阶段,于9月15日开放一类低能见度运行,预计12月8日开放二类低能见度运行,03跑道将成为昆明机场第二条实现二类低能见度运行的跑道。

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