如何看待全日空航班?

作者:金祥彩票

全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.,简称“全日空”)与日本航空公司(Japan Airlines International Co., Ltd.,简称“日航”)日前分别在东京公布2010年财年业务表现。在日航进行破产重组后,全日空在近9年来首次成为日本载客量最多的航空公司。

《日本经济新闻》报道,据测算,至2025年亚太地域航空旅客运输量将增长5.8%,是全球各地域中增长最快区域。随着日本国内航线需求减弱,全日本航空运输公司(All Nippon Airways Co.,简称“全日空”)、日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,简称“日航”)两大航空公司已成长的亚洲航空市场为中心,着力开拓亚洲航线,寻求发展。

全日空航空公司(日语:全日本空輸,简称全日空、ANA)是一家日本航空公司,于1952年12月27日成立,为星空联盟成员之一,总部位于东京都港区汐留。全日空航空公司原本是日本第二大航空公司,仅次于日本航空;但由于日本航空于2010年1月宣布破产,因此自2010年起,全日空航空公司正式取代日航成为日本最大及载客量最多的航空公司。

经过两年多的重组运营,日本航空公司(Japan Airlines Co., Ltd.,简称“日航”)日前向东京证券交易所提交申请报告,决定重新上市。依照程序,东证将对日航的资产状况和业绩预期进行审查,于8月中旬做出是否同意日航在东证1部上市的申请,如果顺利通过,日航将于9月19日正式重返东证1部。

两家公司的2010年财年在3月底结束。据公布,全日空期内客运量达4300万人次,较日航的4190万更多。此情况主要由于日航在去年初申请破产保护后,大手削减国际和日本国内航线运力,令上财年载客量大减。日航在03年收购日本佳速航空后,曾连续8年成为日本载客量最多的航空公司。

全日空宣布公募增资2100亿日元,用于购买最新波音787飞机,以及对亚洲其他航空公司实施并购。同时,设置数百亿日元规模的机动性战略投资额度。期望通过并购,扩大亚洲旅客承载量,计划至2013财年,国际航线营业额比2011财年增长24%。

全日空的母公司是"全日本空输"集团。1999年10月,全日空正式加入星空联盟。也是世界500强之一。全日空航空公司于2013年3月29日被Skytrax评为五星级航空公司,是全球第7家获此殊荣的航空公司。

首先,日航得以东山再起的关键是其在重组期间取得了良好的业绩。2010年1月,日航因业绩低迷而申请适用《公司再生法》,接受破产保护,其股票也于同年2月20日退市。对日航这类申请破产保护的公司,日本一般采取两个办法来拯救:一是根据日本《公司再生法》的相关规定,放弃申请适用《公司再生法》公司的债权。二是政府注资,即政府参与破产企业重组,通过官民基金“企业再生支援机构”向申请破产保护的公司注资。而能否再上市,关键是取决于公司的经营业绩。在这方面,日航交出了一份高水平的答卷,2011财年,日航的营业利润达2049亿日元,连续两个财年刷新最高纪录。据东京证交所人士透露,在东证1部,大多数的企业都是在6年至7年以后才重新上市,日航这样的速度还未曾有过。在海外也只有美国通用汽车公司在得到政府援助后,用1年半的时间重新上市。

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